В отчетности "Аэрофлота" показались 35 млрд резервных рублей
"Аэрофлот" мог в 2023 году зарезервировать около 35 млрд руб. на своих счетах для возможных выплат по лизингу западным владельцам своих самолетов. Такой вывод можно сделать из опубликованной компанией сокращенной отчетности по РСБУ. Перевозчики из-за санкций сейчас не могут платить иностранным лизингодателям. Аналитики ожидают, что во втором полугодии финансовые результаты "Аэрофлота", получившего чистый убыток в 1,6 млрд руб. с начала 2023 года, могут улучшиться за счет стабильного пассажиропотока при толерантности потребителей к росту цен на авиабилеты.
"Аэрофлот" в своей опубликованной впервые за полтора года отчетности по РСБУ раскрыл увеличение запаса денежных средств и их эквивалентов - до 114,5 млрд руб. за первое полугодие 2023 года против 74,5 млрд руб. в конце 2022 года и 70,7 млрд руб. в конце 2021 года (см. "Ъ-Онлайн" от 1 августа). Одновременно компания сообщила, что ее краткосрочные обязательства по лизинговым платежам с конца 2021 года увеличились на сходную сумму - примерно на 35 млрд руб., до 105,6 млрд руб.
Собеседники "Ъ" в отрасли и экспертном сообществе считают, что приблизительно такую сумму "Аэрофлот" остается должен своим иностранным лизингодателям. Российские авиакомпании не могут платить за лизинг с марта 2022 года из-за санкций, и некоторые из них анонсировали, что будут резервировать эти платежи, чтобы в будущем урегулировать отношения с западными лизингодателями. Сравнительно небольшая сумма долга в случае "Аэрофлота" объясняется вычетом аккредитивов, которые вскрыли банки иностранных лессоров после того, как перевозчики не смогли по их требованию вернуть самолеты из-за запрета правительства РФ.
Собеседник "Ъ" в группе "Аэрофлот" возражает против такого вывода, указывая, что общий рост лизинговых обязательств, в том числе их краткосрочной части, произошел за счет валютный переоценки. Компания 1 августа сообщила, что общие обязательства по лизингу на конец первого полугодия составляли $5,6 млрд, что при росте среднего курса на 17 руб. и дает около 90 млрд руб. прироста относительно конца 2021 года. Сумма выплат в рамках краткосрочной кредиторской задолженности тоже была пересчитана по более высокому курсу.
Но, исходя их имеющихся данных, за компанию можно порадоваться, считает старший директор по корпоративным рейтингам "Эксперт РА" Игорь Смирнов: перевозчик продемонстрировал возможность нормального функционирования в кризис. Однако с учетом сокращения международных направлений наблюдается "недобор" по выручке. Господин Смирнов также отмечает, что в течение года "Аэрофлоту" предстоит погасить почти 45 млрд руб. кредитов, то есть почти половину своего долга перед банками, резко увеличившегося в период пандемии. Аналитик считает, что с высокой вероятностью эти кредиты будут рефинансированы и "расплачиваться за ковидные долги перевозчик будет долго".
Источник: КоммерсантЪ
